La piattaforma
Sei metri e otto di carbonio sotto un'ala rigida. Niente carburante, niente equipaggio, e un vano di carico che cambia con la missione.
Il punto
Un motore vuol dire carburante, e il carburante vuol dire tornare a casa. Un'ala rigida vuol dire che la missione finisce quando lo decidete voi.
Tutto quello che sta sul Maistrale discende da quella scelta. Lo scafo è leggero perché lo deve muovere il vento. La coperta è un pannello solare perché i sensori vogliono corrente e il vento non ne dà. La chiglia porta gli idrofoni perché uno scafo senza motore non ha niente che copra il rumore del mare.
È progettato per ascoltare, prima di tutto. Camere, ecoscandagli e sensori dell'acqua si imbullonano. La catena acustica è nata dentro.
Scheda tecnica
Ogni valore è un obiettivo di progetto della prima serie. Le prove in mare lo confermano o lo correggono, e la scheda si aggiorna allora.
L'autonomia la limitano le incrostazioni dello scafo e l'invecchiamento delle batterie, non il carburante. Duecento giorni presuppongono una stagione mediterranea con un controllo dello scafo a metà.
Configurazioni
Il vano di carico e il siluro della chiglia si cambiano in una mattina in banchina. Il resto del mezzo no.
Presenza
Il mezzo come esce dal cantiere: AIS, camere, meteo, collegamenti. Abbastanza per tenere la posizione, riportare il traffico e portare un sensore del cliente.
Per Porti, Guardia Costiera, prime missioni
Ascolto
Una schiera di idrofoni sul siluro della chiglia, l'elaborazione a bordo per i rilevamenti, e uno scafo senza niente che ronzi. Quello che sente arriva alla sala di controllo in pochi minuti.
Per Marine, ricerca sui cetacei, mappe del rumore
Fondale
Un ecoscandaglio a fascio singolo e un profilatore di corrente sotto lo scafo, che percorrono le linee di rilievo per settimane a passo d'uomo.
Per Operatori dell'energia, sviluppatori eolici, uffici idrografici
Acqua
Conducibilità, temperatura, profondità, ossigeno, torbidità e clorofilla, più una camera sul fondale. Un profilo ogni ora, per settimane.
Per Regioni, aree protette, ricerca
I valori dei carichi sono obiettivi di progetto. Marche e modelli dei sensori si scelgono con il cliente.
Lo scafo
Carbonio ed epossidica, infusione sotto vuoto, post-cura in autoclave. Il Maistrale si costruisce con i processi di un cantiere da regata, perché si costruisce in uno.
Lo stesso capannone produce scafi di catamarani e pezzi su misura per maxi yacht. Per questo il drone è leggero, un timone di ricambio sta sullo scaffale, e la riparazione di uno scafo è questione di giorni.
A bordo
Quattro metri e sei di ala in carbonio, regolata da un solo attuatore. Si mette in bandiera in burrasca e spinge con un filo di vento.
Seicentoventi watt di picco in coperta, e un banco al litio dimensionato su una settimana di dicembre senza sole.
Satellite in mare aperto, LTE a portata di costa, VHF e AIS per chi sta intorno. Il collegamento più economico che funziona è quello in uso.
Le rotte si pianificano a terra. Il mezzo le tiene, dà la precedenza al traffico che vede su AIS e camera, e chiama casa quando non può.
Una pinna zavorrata con un siluro in fondo: idrofoni, ecoscandaglio e sensori dell'acqua, sotto il rumore della superficie.
Domande
È progettato per reggerlo: stato del mare 6, scafo autoraddrizzante, ala che si mette in bandiera. Le missioni si pianificano sulle previsioni e il mezzo sa cercare riparo da solo.
I primi scafi passeranno un inverno in mare prima della flotta.
Con una gru da qualunque banchina, in due persone, oppure di fianco a una barca d'appoggio. Un recupero dura circa un'ora.
Il mezzo tiene la posizione o prosegue la rotta da solo e prova gli altri due collegamenti. Se non risponde nessuno, si dirige verso un punto concordato prima.
Sì, se sta nel vano di carico e nel suo bilancio di massa e di potenza. Il vano è già cablato e l'integrazione si fa in cantiere.
Nostro. Voi comprate giornate di mare e dati. Una flotta di proprietà è l'eccezione e si discute caso per caso.
Il passo dopo
Dimensioniamo il carico e il numero di scafi, e torniamo entro una settimana con un piano.