01 / 06Il varo
Parte da solo
Calato con la gru, sganciato, andato. Da lì in poi la missione si guida da uno schermo.
Duecento giorni in mare, senza equipaggio
Droni a vela per il Mediterraneo, costruiti in Sardegna
La piattaformaDual use · Dati come servizio
Il racconto
Come fa a restare là fuori
Venti secondi su quello che rende possibili duecento giorni.
Scorri
02 / 06Vento e sole
Niente da rifornire
Un'ala rigida lo muove, i pannelli solari alimentano i sensori. L'autonomia finisce con le incrostazioni, non con il carburante.
03 / 06Lo scafo
Composito, costruito ad Assemini
Carbonio ed epossidica da un cantiere che fa strutture da regata, leggero abbastanza da navigare con un filo di vento.
04 / 06Sotto la linea di galleggiamento
Ascolta
Idrofoni sulla chiglia e uno scafo silenzioso sopra di loro. Il monitoraggio acustico è il carico attorno a cui è nato.
05 / 06La flotta
Un drone è un sensore, una flotta è un quadro
I mezzi tengono la posizione o si muovono in linea. La sala di controllo li legge come uno strumento solo.
06 / 06Il servizio
Si comprano giornate di mare, non scafi
La flotta resta nostra. Voi ricevete i dati, da un giorno a una stagione.
01
LOG 01/0639°07'N 9°31'EGiorno 001LOG 02/0639°27'N 9°48'EGiorno 012LOG 03/0640°12'N 10°06'EGiorno 041LOG 04/0641°18'N 9°18'EGiorno 096LOG 05/0638°54'N 8°42'EGiorno 158LOG 06/0639°13'N 9°07'EGiorno 200
La posizione di ogni nave.
Il suono del fondale.
Lo stato di una condotta.
Duecento giorni senza tornare a casa.
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Una piattaforma, tre linee di lavoro: enti pubblici e ambiente, difesa, energia. Lo stesso scafo con un carico diverso.
La piattaforma
Maistrale, un drone a vela per il Mediterraneo
Sei metri e otto di scafo in composito sotto un'ala rigida, con i sensori sotto la linea di galleggiamento e i collegamenti sull'albero.
- Il vento per muoversiUn'ala rigida regolata dall'autopilota. Niente ore motore, niente carburante a bordo.
- Il sole per i sensoriPannelli in coperta e un banco di batterie dimensionato sull'inverno del Mediterraneo.
- Prima di tutto ascoltaIdrofoni sul siluro della chiglia e uno scafo senza niente che ronzi. Nato per sentire.
- Tre collegamentiSatellite, LTE sotto costa, VHF e AIS. La sala di controllo non lo perde mai.
- Compositi da regataCarbonio ed epossidica laminati ad Assemini, nel cantiere che costruisce strutture da regata.
- Carico intercambiabileQuattro configurazioni sullo stesso scafo. Il vano del carico si cambia in una mattina.
I numeri
- Lunghezza
- 6,8 m
- Altezza dell'ala
- 4,6 m
- Autonomia
- 200 giorni
- Velocità di crociera
- 2,5 kn
- Carico utile
- 45 kg
- Collegamenti
- SAT · LTE · VHF
I valori sono obiettivi di progetto della prima serie. Si confermano alle prove in mare.
Dove
Il Mediterraneo in duecento giorni
Otto missioni di esempio dalla base di Cagliari, una per tipo di cliente. Nessuna è ancora stata svolta: i primi scafi sono in costruzione.
Base
Il piano
Otto missioni, una base
Scegli un punto sulla carta o una riga nell'elenco. Ogni missione parte da Cagliari e rientra quando le giornate di mare sono finite.
Missione di esempio, non ancora svolta
Ambiente
Censimento dei cetacei nel Pelagos
Mar Ligure, Santuario Pelagos
Tre mesi di ascolto passivo lungo il santuario, con i rilevamenti geolocalizzati quasi in tempo reale.
Missione di esempio, non ancora svolta
La lineaAmbiente
Presidio delle Bocche di Bonifacio
Bocche di Bonifacio
Traffico, qualità dell'acqua e rumore nello stretto fra Sardegna e Corsica, per due mesi.
Missione di esempio, non ancora svolta
La lineaAmbiente
La posidonia di Capo Carbonara
Golfo di Cagliari
Sei settimane sulle praterie dell'area marina protetta, per disegnarne il limite e leggere l'acqua sopra di loro.
Missione di esempio, non ancora svolta
La lineaDifesa
Presidio del Canale di Sicilia
Canale di Sicilia
Quattro mesi in stazione nello stretto più trafficato del bacino, in ascolto, con ogni contatto riportato.
Missione di esempio, non ancora svolta
La lineaDifesa
Picchetto acustico nello Ionio
Golfo di Taranto
Cinque mesi di ascolto silenzioso al largo della costa ionica, in linea di tre droni.
Missione di esempio, non ancora svolta
La lineaEnergia
Ispezione delle piattaforme adriatiche
Alto Adriatico, al largo di Ravenna
Quaranta giorni attorno alle piattaforme del gas e lungo le condotte che le uniscono.
Missione di esempio, non ancora svolta
La lineaEnergia
Rilievo del sito eolico di Oristano
Sardegna occidentale
Cento giorni di vento, onda e corrente su un sito eolico galleggiante, prima che qualcuno costruisca qualcosa.
Missione di esempio, non ancora svolta
La lineaEnergia
Rilievo del fondale a sud di Malta
Sud di Malta
Settantacinque giorni di linee di rilievo idrografico su un blocco in concessione.
Missione di esempio, non ancora svolta
La linea- Censimento dei cetacei nel PelagosMar Ligure, Santuario Pelagos90 giorni
- Presidio delle Bocche di BonifacioBocche di Bonifacio60 giorni
- La posidonia di Capo CarbonaraGolfo di Cagliari45 giorni
- Presidio del Canale di SiciliaCanale di Sicilia120 giorni
- Picchetto acustico nello IonioGolfo di Taranto150 giorni
- Ispezione delle piattaforme adriaticheAlto Adriatico, al largo di Ravenna40 giorni
- Rilievo del sito eolico di OristanoSardegna occidentale100 giorni
- Rilievo del fondale a sud di MaltaSud di Malta75 giorni
Le missioni sono esempi di quello per cui la flotta è progettata. I luoghi sono veri, le missioni non sono ancora state svolte.
Come funziona
Da una richiesta a un dataset
Non si compra un drone. Si comprano i giorni che passa in mare e quello che riporta.
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01
Il brief
Area, durata, cosa serve sapere. Noi dimensioniamo il carico e il numero di scafi.
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02
Il varo
Con la gru da una banchina o dal nostro cantiere a Cagliari. Un drone è in mare entro un giorno dallo scarico dal camion.
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03
La sorveglianza
La sala di controllo pianifica, segue e cambia rotta. Voi vedete lo stesso quadro sul vostro schermo.
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04
La consegna
I dati arrivano durante la missione e alla fine diventano un dataset, nel vostro formato.
Tre linee
Lo stesso scafo, tre clienti
Ambiente
Enti pubblici e ambiente
Qualità dell'acqua, aree protette, posidonia, pesca illegale. Settimane di presenza dove una nave da rilievo passa una volta l'anno.
- Regioni
- Aree marine protette
- Autorità portuali
- Ricerca
Difesa
Difesa
Sorveglianza acustica persistente da una piattaforma che nessuno sente. Contatti, tracce e allarmi alla marina che governa il quadro.
- Marine militari
- Guardia Costiera
- Aziende della difesa
Energia
Energia
Piattaforme, condotte e futuri siti eolici sorvegliati dall'acqua, con il profilo del fondale sotto.
- Oil e gas
- Eolico offshore
- Operatori subacquei
Il cantiere
Costruito dove si costruiscono le barche da regata
Pedra Rubja è prima di tutto un cantiere di compositi. Camera bianca, autoclave, fresatura a cinque assi e una squadra che lamina carbonio per programmi da regata.
Il drone si costruisce con gli stessi processi, nello stesso capannone. Per questo lo scafo è leggero, i ricambi esistono e una riparazione non aspetta un fornitore.
In numeri
Di cosa è fatta una missione
- 200
- giorni di mare per missione, obiettivo di progetto
- 0
- litri di carburante a bordo
- 45 kg
- di carico utile, intercambiabile in una mattina
- 4
- configurazioni sullo stesso scafo
Obiettivi di progetto della prima serie. Le prove in mare li confermeranno.
Investitori
Si costruisce una flotta. E un round.
Un cantiere sardo con i compositi da regata, un marinaio al timone, e un Mediterraneo che nessuno guarda dall'acqua per più di un giorno. La tesi, la tabella di marcia e la richiesta, in una pagina.